世界杯官网 互助支线开拓1号线两站今起封站百日,当今工期已压缩高出限
发布日期:2026-02-17 13:30 点击次数:88

为加速鼓动地铁1号线支线开拓,完了其与既有1号线的理会运营,从今天(2月15日)初始,1号线古城站、八宝山站继承临时封站停运步地,瞻望执续至2026年5月底。
记者从北京市交通委了解到,施工本领,1号线列车运行区段临时变更为玉泉路站至公共度假区站,在玉泉路站折返运营。届时,1号线苹果园站也将同步完成矫正,规复运营,完了与6号线、S1线的三线换乘。
“为什么要对1号线玉泉路站至古城站区间封站矫正?”这是许多公众热爱的问题。对此,今天上昼,记者在1号线封站矫正现场也采访了干系矜重东谈主。京投轨谈公司第一分公司1号线支线工程甲方代表孟令东告诉记者,封站的目标是互助地铁1号线支线开拓,完了支线与1号线理会运营。
“1号线支线与1号线接轨点在八角游乐土站东侧区间,需要通过封站对既有透露进行接轨矫正,由于八宝山站不具备折返条款,施工本领,1号线列车将运行至玉泉路站进行折返,古城站、八宝山站将临时封站停运。”孟令东说。
他告诉记者,在封站本领,开云体育需要矫正的践诺特殊多,当今三个半月的工期,还是进行了极限压缩,是保险安全和工程质地的最优解。
据先容,这次矫正施工践诺包括打消既有1号线区间结构侧墙,改移通讯、信号、机电、供电等光缆及铺设轨谈等,筹画施工时刻为2026年2月15日至5月30日。
{jz:field.toptypename/}伸开剩余55%“由于施工环境窄小,又触及5个专科同步交叉功课,要同期确保施工安全和既有线的运营安全。”孟令东说,这次工程的施工难度高,世界杯触及对既有透露进行结构打消、轨谈铺设与线缆改移,需要保险既有路网安全,功课精度与风险管控要求高。
此外,工序复杂,土建、轨谈、机电、通讯等多专科交叉施工,需要分步鼓动、协同功课,每谈工序需热切密衔尾、严格把控。一些配套法子也要同步开拓,1号线支线接轨矫正需要与苹果园站矫正、三线换乘系统调试等同步鼓动,确保完工后举座投用。
记者了解到,为最大甩手减少对1号线运营的影响,市首要样式办会同市交通委,地铁开拓及运营单元充分调研,屡次组织国表里干系领域群众商讨会,开展多轮有野心计划,完成土建矫正、线缆改移及轨谈铺设等要道工程的有野心编制与论证,风雅编制了施工筹画,将原先8个月的工期压缩到了三个半月,进一步减少对市民出行的影响。
孟令东暗示,春节本领,1号线支线12个土建施工标段中,共有8个标段都集功课不休工,近1400东谈主苦守一线,确保完了工期指标。
北京建工市政集团轨谈交通1号线支线10标段样式常务副司理张良告诉记者,该标段位于长安街沿线石景山区八角游乐土站,施工践诺包括一站两区间。停运矫底本领,主要完成1号线支线由八角游乐土站接出,与既有地铁1号线八角游乐土站-八宝山站区转折轨理会。
“停运本领,把柄春节本领东谈主员情况和施工条款,样式部已提前进行施工现场生居品质储备,合理调配现场使用机械,确保接轨点施工告成鼓动。同期,现场共有260名开拓者苦守岗亭。”张良说。
记者/裴剑飞
剪辑/樊一婧
校对/王心
发布于:北京市