为加速鼓动地铁1号线支线开拓，完了其与既有1号线的理会运营，从今天（2月15日）初始，1号线古城站、八宝山站继承临时封站停运步地，瞻望执续至2026年5月底。

记者从北京市交通委了解到，施工本领，1号线列车运行区段临时变更为玉泉路站至公共度假区站，在玉泉路站折返运营。届时，1号线苹果园站也将同步完成矫正，规复运营，完了与6号线、S1线的三线换乘。

“为什么要对1号线玉泉路站至古城站区间封站矫正？”这是许多公众热爱的问题。对此，今天上昼，记者在1号线封站矫正现场也采访了干系矜重东谈主。京投轨谈公司第一分公司1号线支线工程甲方代表孟令东告诉记者，封站的目标是互助地铁1号线支线开拓，完了支线与1号线理会运营。

“1号线支线与1号线接轨点在八角游乐土站东侧区间，需要通过封站对既有透露进行接轨矫正，由于八宝山站不具备折返条款，施工本领，1号线列车将运行至玉泉路站进行折返，古城站、八宝山站将临时封站停运。”孟令东说。

他告诉记者，在封站本领，开云体育需要矫正的践诺特殊多，当今三个半月的工期，还是进行了极限压缩，是保险安全和工程质地的最优解。

据先容，这次矫正施工践诺包括打消既有1号线区间结构侧墙，改移通讯、信号、机电、供电等光缆及铺设轨谈等，筹画施工时刻为2026年2月15日至5月30日。

“由于施工环境窄小，又触及5个专科同步交叉功课，要同期确保施工安全和既有线的运营安全。”孟令东说，这次工程的施工难度高，世界杯触及对既有透露进行结构打消、轨谈铺设与线缆改移，需要保险既有路网安全，功课精度与风险管控要求高。

此外，工序复杂，土建、轨谈、机电、通讯等多专科交叉施工，需要分步鼓动、协同功课，每谈工序需热切密衔尾、严格把控。一些配套法子也要同步开拓，1号线支线接轨矫正需要与苹果园站矫正、三线换乘系统调试等同步鼓动，确保完工后举座投用。

记者了解到，为最大甩手减少对1号线运营的影响，市首要样式办会同市交通委，地铁开拓及运营单元充分调研，屡次组织国表里干系领域群众商讨会，开展多轮有野心计划，完成土建矫正、线缆改移及轨谈铺设等要道工程的有野心编制与论证，风雅编制了施工筹画，将原先8个月的工期压缩到了三个半月，进一步减少对市民出行的影响。

孟令东暗示，春节本领，1号线支线12个土建施工标段中，共有8个标段都集功课不休工，近1400东谈主苦守一线，确保完了工期指标。

北京建工市政集团轨谈交通1号线支线10标段样式常务副司理张良告诉记者，该标段位于长安街沿线石景山区八角游乐土站，施工践诺包括一站两区间。停运矫底本领，主要完成1号线支线由八角游乐土站接出，与既有地铁1号线八角游乐土站-八宝山站区转折轨理会。

“停运本领，把柄春节本领东谈主员情况和施工条款，样式部已提前进行施工现场生居品质储备，合理调配现场使用机械，确保接轨点施工告成鼓动。同期，现场共有260名开拓者苦守岗亭。”张良说。

记者/裴剑飞

剪辑/樊一婧

校对/王心