（文/不雅察者网 张家栋 剪辑/高莘）

　　2月20日，好意思国最高法院以6比3裁定，特朗普无权依据1977年《国际蹙迫经济权柄法》（IEEPA）本质大范围关税。这意味着数千家企业可能有履历寻求退还此前依据IEEPA交纳的关税，触及金额或起原1750亿好意思元（约1.26万亿元东谈主民币）。

　　不外，尽管多家国外媒体将此视为对特朗普手合手总统权柄的一次要紧规则，但本次裁决并未明确退款旅途。

　　据《德国之声》报谈，好意思国最高院大法官布雷特·卡瓦诺称，法院并未讲解政府是否以及怎样退还已收取的数十亿好意思元关税，相干过程“很可能是一团糟”。

　　路透社也在报谈中暗意，企业若要央求退税，需逐笔梳理入口记载，行政背负千里重，诉讼可能不绝数年。

　　特朗普再度加税 路透社

　　与此同期，就在裁决公布数小时后，特朗普再度秘书，将依据1974年《贸易法》第122条，对民众商品息争加征10%关税，为期150天。

　　据悉，新设施将于2月24日收效，但彭博社和《欧洲汽车新闻》报谈均指出，乘用车、部分卡车和汽车零部件被排斥在外；此前依据第232条征收的汽车、零部件以及钢铁、铝和铜关税连接灵验。

　　由于幸免了多重关税重叠，这一“采选性豁免”被外媒解读为汽车制造商与供应商的阶段性告成。

　　据《欧洲汽车新闻》报谈，在裁决前，代表通用、福特和Stellantis的好意思国汽车战术委员会已致信白宫贸易团队，条件保管保护汽车及零部件免于多项入口税重叠的框架。

　　供应商组织MEMA则对裁决暗意迎接，该组织强调北好意思供应链应高度一体化，2026世界杯官方网站大规模战术波动将对投资和竞争力产生往常影响。

　　彭博社

　　但毕马威好意思国汽车业务素雅东谈主暗意，“目下毫不是收缩警惕的工夫。”字据普华永谈统计数据，规则2025年10月，汽车行业已为相干关税支付约86亿好意思元（约619亿元东谈主民币），这部分税款如今被认定缺少法律依据。

　　欧洲也展现出乐不雅与忧虑并存的魄力。欧盟贸易与经济安全发言东谈主奥洛夫·吉尔在社交平台暗意，跨大西洋企业依赖贸易关系的踏实与可预测性，欧盟将连接主见低关税并勤苦裁减壁垒。

　　德国基民盟唐突战术发言东谈主于尔根·哈特觉得，裁决可能为好意思国现有的贸易洽商注入新的能源，但目下判断特朗普政府是否会本色性转化贸易态度仍为时过早。

　　欧洲对外关系委员会高等战术照看人阿加特·德马雷在接受《德国之声》采访时暗意，展望特朗普政府将通过其他法律旅途连接保管关税压力。

　　她同期指出，客岁好意思国商品贸易逆差增长2.1%，达到1.23万亿好意思元（约8.86万亿元东谈主民币），显露关税并未如特朗普所称显耀改善贸易均衡。纽约联邦储备银行的数据也被多家媒体援用，称起原90%的关税老本最终由好意思国企业和滥用者承担，而非番邦出口商。

　　特朗普营业战术关于各地区影响进度 德国之声

　　对欧洲汽车行业而言，风险不仅在于刻下税率，还在于战术可预期性的下落。

　　有外媒暗意，若将来好意思国在《好意思墨加协定》（USMCA）审查中秉承更强劲态度，在墨西哥设厂并向好意思国出口的欧洲品牌将靠近老本重估。同期，好意思国市集若因关税老本转嫁而需求承压，也将影响欧洲整车及零部件出口。

　　惠誉评级经济学家告戒，关税可能以改良体式再次出现，重叠潜在退税经由，将带来运营与法律层面的双重省略情味。

　　《欧洲汽车新闻》则直言，如若觉得最高法院的裁决会让关税问题成为昔日，就过于乐不雅。

劳动剪辑：尉旖涵