世界杯官网 降价2.4万无东说念主买！Smart销量暴跌20%，为何年青东说念主不再买单？
发布日期：2026-02-27 12:58 点击次数：59
销量下滑、限量版库存压了好几个月还没卖完，这对也曾被年青东说念主追捧的小车品牌来说，是个不小的打击。smart1马年开运版官方只卖1000台，但到2月中旬还有货，让东说念主难免兴趣，这个品牌这些年发生了啥变化。
在北京的一家smart展厅，马年开运版的亮色车顶很拉风，价钱比灵动升级版低廉1.5万元，但因为限量版不可享受购置税减免，还得很是掏1.2万多的税。销售说，算下来反而更合算，还强调库存未几，淡薄速即下单，“三四月卖完就没了”。我其时在展厅闻到一种新车突出的塑料加涂料搀杂气息，有点刺鼻，又让东说念主联思到刚提车的欢叫感。
数据显现，smart品牌2025年卖了3.08万台车，smart1就占了两万多台，算是销量担当。但这款曾被视为宏构小车代表的车型，如今却堕入销量疲软。其实早在70年代，欧洲因为交通拥挤和空气耻辱，奔突母公司戴姆勒就思造袖珍城市用车，这即是smart的首先。其后和瑞士的Swatch联接推出各式个性小车，2011年还量产了纯电的fortwo。
张开剩余70%2019年，奔突和祥瑞结伙竖立智马达，在全球运营smart。两边单干是奔突考究野心、祥瑞考究工程研发，中国新工场分娩并出口。2022年，纯电smart1上市，补贴后售价18.16万-22.66万，智能化和续航可以，但面临比亚迪元PLUS、大家ID.3、祥瑞几何E这些价钱更低的竞品，上风不够卓著。
{jz:field.toptypename/}你看国度统计局的数据，20万以下的家用车占统共有车家庭的省略多，20-30万的只占一成。smart1处所的A0级、20万级市集竞争热烈，价钱明锐度高，花费者天然倾向更低廉的采取。我思到其时去看车时，手指敲在车门的金属上，发出的顺耳声让我相识到，外壳虽微弱，但对好多东说念主来说，20万的门槛照旧高了点。
2024年smart降价，1和3区分低廉了2.41万和4.5万，销量短期回升，但老车主起火情怀爆发。同期质地问题经常被投诉，世界杯官网能源电板故障、车机失灵、装置劣势等。9月因安全带隐患调回3500多台，品牌形象受伤很大。那期间有车主说，坐在车里，安全带卡件的塑料旯旮割笔直，这种细节问题最让东说念主痛苦。
2024年销量3.34万，同比下滑近20%，危急仍是摆在目下。smart启动治疗定位，从袖珍SUV1、紧凑SUV3，到2024年推出中型SUV5，试图进犯家庭用车市集。5售价18.99万-31.99万，有纯电和混动版块。但主流市集竞争更惨烈，Model Y、理思L6、问界M5、小鹏G7果然把它包围了。首年只卖了1572台，全年4451台，月均不到400台。
2025年底smart6讲述，近5米长的掀背车，续航超1800公里，天然施行了居品线，但脱离宏构小车的上风规模，让品牌辨识度下降。一些老粉丝致使在论坛说，看不出smart的滋味了。
奔突财报显现，smart全球权柄销量联结下滑，2025年前三季度只卖出29台权柄车，果然是断崖式下落。天然智马达建随机喊的是“中欧双核”，但电动期间重点显着在中国。2023年股权治疗后，奔突和祥瑞仍是中枢鼓吹，但业内猜smart要加速全球布局。
竟然2025岁首，smart把1、3引入智利，又插足哥伦比亚、厄瓜多尔、乌拉圭，责罚层说这是“全球之年”，新一代居品加速登陆更多国外市集。我思象着在南好意思海边城市，窄窄的街说念上，那些工整的smart车穿梭其中，如实很契合领先的王人市小车定位。
与此同期，smart也准备追思原来赛说念，推出新版fortwo纯电双座城市车，由奔突野心团队操刀，和现存SUV阔气不同。有时这才是它的自救标的，遗弃身份扭捏，回到擅长的规模。
看完这些数据和故事，我合计smart的问题不仅仅价钱，而是定位扭捏带来的用户流露繁芜。对心爱小车的年青东说念主来说，他们需要的不是尺寸更大的竞争品，而是那份“细密灵动”的滋味。你是否也认可，smart思要再次获取市集，必须先重拾阿谁曾让它被追捧的中枢上风？
发布于：江西省